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TPEE 替代橡膠做防塵罩，不需要經(jīng)過(guò)混煉和硫化兩個(gè)高能耗工藝過(guò)程，這不僅縮短了 90%的成型周期，大大提高了生產(chǎn)效率，而且每噸制品可節約加工用電 1900 kW·h，加工能耗降低 75%以上。此外，廢棄的 TPEE 制品即使經(jīng)過(guò) 2 次回用，性能保持率仍超過(guò) 90% ，還可以反復使用，特別符合節能減排標準。

以氯丁橡膠制造的 CVJ 防塵罩為例，由于氯丁橡膠的耐曲撓疲勞性較差，加上在高濕環(huán)境中使用時(shí)經(jīng)常發(fā)生破裂，更換新的護套不僅費力，而且浪費大。TPEE 制作的防塵罩的抗老化、低溫、抗疲勞、耐介質(zhì)和抗變形性能均很優(yōu)異，在汽車(chē)的使用壽命內不需要更換，減少了橡膠固體廢棄物處理。產(chǎn)品重量比原來(lái)橡膠制造的更輕，幾乎減少了一半，符合汽車(chē)輕量化發(fā)展方向。

由于用 TPEE 材料制作的防塵罩在汽車(chē)的使用壽命內不需要更換，國內乘用車(chē)的CVJ 防塵罩、轉向器防塵罩、球頭防塵罩、減震器防塵罩多采用 TPEE 材料制作。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，商用車(chē)也逐步開(kāi)始使用 TPEE 材料制作防塵罩。

圖2 TPEE在底盤(pán)傳動(dòng)軸防塵罩上的應用

由于防塵罩主要采用吹塑加工工藝，因此對材料的流變特性要求極高。為滿(mǎn)足吹塑級TPEE材料的高強度且穩定熔體強度，會(huì )通給出解決方案：

通過(guò)后縮聚、分子偶聯(lián)等增粘技術(shù)，提高TPEE分子量及分子鏈的支化度，進(jìn)而滿(mǎn)足吹塑加工工藝，制得的制品內外光滑、壁厚均勻。

汽車(chē)等速萬(wàn)向節防塵罩（CVJ 防塵罩）位于汽車(chē)驅動(dòng)軸的周?chē)糜诒Ｗo聯(lián)軸器，是汽車(chē)轉向系統球籠護罩，用于存放潤滑油酯，并避免灰塵、水和鹽等進(jìn)入潤滑系統，是汽車(chē)重要配件之一，在運轉時(shí)生熱，故高溫時(shí)需要具有優(yōu)異的耐油脂性能，會(huì )通給出解決方案：

通過(guò)嵌入耐油高分子、復合耐油阻劑得到了超高的耐油脂性能，制品在125℃條件下油脂老化336h，其性能保持率超過(guò)90%，超過(guò)國外進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品。

汽車(chē)在運轉時(shí)，盡可能噪音較小，這樣人們駕駛體驗感更好，特別是新能源汽車(chē)更是要求低噪音，這要求轉動(dòng)軸上的防塵罩必須具有降噪功能，會(huì )通給出解決方案：

通過(guò)以上兩種技術(shù)的融合，達到了潤滑降噪的目的。

汽車(chē)可能會(huì )在苛刻的條件下使用，所以汽車(chē)防塵罩還要求在苛刻的高低溫條件下正常使用，會(huì )通給出解決方案：

分子中引入高鍵能鍵，同時(shí)輔以復合穩定助劑系統，使得TPEE具有優(yōu)異的長(cháng)期老化性能：125攝氏度3000h，機械性能保持率＞75%。

由于汽車(chē)轉動(dòng)軸是工作在非勻速轉動(dòng)狀態(tài)，所以防塵罩在使用中所抵抗的是周期性交變應力。材料必須具有優(yōu)異的耐疲勞性能，會(huì )通給出解決方案：

 利用微晶化技術(shù)、分子纏繞技術(shù)得到了卓越的耐疲勞性能的防塵罩。